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パジェロミニの評価・レビュー

写真 概要 詳細
パジェロミニ メーカー 三菱
車名 パジェロミニ
10.15モード燃費 15.8km/L
エコカー減税 -%減税
< 主要スペック >
全長 全幅 全高 最小回転半径
3395mm 1475mm 1665mm 5.0m
室内長 室内幅 室内高 車両重量
1590mm 1220mm 1210mm 990kg
新車価格 中古車相場価格
-万円 43.0〜96.5万円

パジェロのデザインと機能をコンパクトに凝縮したパジェロミニ!

パジェロミニデザイン

三菱のパジェロミニは1994年から2013年まで販売された軽自動車のクロスオーバーSUVで、パリ・ダカールラリーなど海外のクロスラリーレイド(一般的なラリーよりも耐久性が求められるラリー)で活躍した普通車のSUV、パジェロのデザインや走行機能をそのままコンパクトにした車種であることから高い人気を集めました。

悪路に強いボディは、モノコックボディの下部にラダーフレームを溶接するビルトイン方式によって補強されており、ヘビーデューティーな車種に負けない剛性を持ちます。

1998年から2013年までの間、軽自動車規格の変更に伴うフルモデルチェンジを1度だけ行いましたが、それ以降、フルモデルチェンジを行っていません。

最終的に燃費効率の悪さや排ガス規制に対応できないことが生産終了の原因となりましたが、息の長かったモデルであることは間違いありません。

派生車種や特別仕様車を多く発売!

パジェロミニ派生車種

パジェロミニは1998年のフルモデルチェンジ以降、マイナーチェンジを何度も繰り返して燃費効率や安全性能を高めていますが、同時に特別仕様車や派生車種も多く販売しています。

その中でも目立っているのがフロントグリルを大幅に変えたリンクスとデュークです。リンクスは水平基調にヘッドライトを丸目4灯に、デュークはアメリカのクロスカントリー車、チェロキーを彷彿とさせるシルバーメッキの縦基調を採用、若年層向けのデザインとしました。

特別仕様のエクシードは元車パジェロにも用意されたラグジュアリー仕様です。ツートーンを選ぶとボディに入れられた太いストライプと同色のインテリアカラーとなり、インパネからドアトリム、シートまで高級感溢れる素材が使用されました。

決して良いとはいえない後部席の居住性やユーティリティ性能!

パジェロミニ室内
パジェロミニインテリア

パジェロミニのエクステリアは、悪路走破性を高くするためにホイールベースを2280mmと短く設計、さらにエンジンを収納するボンネットを長めにとっているので、車内の居住性はあまり良いとは言えません。

車内長は1590mmしかなく、後部席のニースペースにはほとんど余裕がないことに加え、シート厚も薄いので大人が後部席で長時間ドライブするのはかなり困難なことです。

また4名乗車の状態になると荷室のスペースはわずかしかなく、アウトドア用品を乗せるスペースを作ることはできません。室内高も1210mmと低い設計なのでSUVとしてはかなり使い勝手の悪い車種といえます。

1気筒当たり5バブルの直列4気筒DOHCエンジンを搭載!

パジェロミニエンジン
パジェロミニエンジン2

SUVとしてのユーティリティ性能の低さを差し引いても魅力的なのが、その走行性能です。

前期型に搭載されていたエンジンは、1気筒当たり5バルブの直列4気筒4A30型で、これに三菱お得意のツインスクロールターボとインタークーラーを装着するといった贅沢な動力性能を持ち、4WDはパートタイム方式で路面状況に合わせてトルク配分を変えるHiとLowの副変速機が装備されていました。

2002年以降の後期モデルになると、搭載されるエンジンがSOHCの16バルブになり、リアの機械式LSDがオプションから外されるなど、パジェロミニの持つ骨太な部分が削除され、2012年には販売台数が最盛期の1/10まで落ち込んだことから生産終了となりました。

中古車を購入するなら必ず試乗して走行に問題がないことを確かめる!

パジェロミニのスタイリングや走行性能は、販売終了となった現在でも人気が高く、中古車市場では多くの車種が取引されています。

ただし市場には車数が豊富に出回っているので希少価値があるというほどではなく、ボリュームゾーンとなっている2010〜2012年登録モデルでも走行距離3〜4万kmの比較的状態の良い車種が、75〜100万円の範囲内で購入することができます。

パジェロミニを購入する際は、必ず試乗して走行に問題がないことを確かめてください。中にはオフロードを走り回ったためにフレームが歪んでいる車もあります。そういった車種はまっすぐに走らず、フルブレーキをかけると左右に振られ、大変危険です。

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※ 英数字 → アイウエオ順で掲載しております(^^)

【英数字】
AZ-1 AZ-1 AZワゴン AZワゴン
AZ-OFFROAD AZ-OFFROAD eKスペース eKスペース
ekスポーツ ekスポーツ eKワゴン eKワゴン
i(アイ) i(アイ) Kei
MRワゴン N BOX N BOX
N BOXカスタム N BOXカスタム N-BOXスラッシュ N−BOXスラッシュ
N BOX+ N BOX+ N-ONE N-ONE
N-WGN N-WGN N-WGNカスタム
NT100クリッパー NT100クリッパー NV100クリッパー NV100クリッパー
NV100クリッパーリオ R1 R1
R2 R2 S660 S660
ア行
アイミーブ アイミーブ アクティトラック アクティトラック
アクティバン(商用) アクティバン(商用) アトレーワゴン アトレーワゴン
アルト(新型) アルト アルトエコ アルトエコ
アルトターボRS アルトバン アルトバン
アルトワークス アルトワークス WAKE ウェイク
エッセ(Esse) エッセ(Esse) エブリィ エブリィ
エブリィワゴン エブリィワゴン オッティ
カ行
カプチーノ カプチーノ キックス キックス
キャスト キャリィ キャリィ
キャロル キャロル キャロルエコ キャロルエコ
コペン(新型) コペン(新型) コペン コペン(旧型)
サ行
サンバートラック サンバートラック サンバーバン サンバーバン
シフォン シフォン ジムニー ジムニー
スクラムバン スクラムバン スクラムトラック スクラムトラック
スクラムワゴン スクラムワゴン ステラ ステラ
ステラカスタム ステラカスタム スペーシア スペーシア
スペーシアカスタム スペーシアカスタム スペーシアカスタムZ スペーシアカスタムZ
セルボ セルボ ゼスト(zest) ゼスト(zest)
ソニカ ソニカ    
タ行
タウンボックス タウンボックス タント タント
タントエグゼ タントエグゼ タントカスタム タントカスタム
テリオスキッド テリオスキッド DAYZ(デイズ) DAYZ(デイズ)
デイズライダー DAYZ ROOX DAYZ ROOX(デイズルークス)
ディアスワゴン ディアスワゴン トッポ(TOPPO) トッポ(TOPPO)
トッポBJ トッポBJ    
ナ行
       
ハ行
ハイゼットカーゴ ハイゼットカーゴ ハイゼットトラック ハイゼットトラック
ハイゼットキャディー ハイゼットキャディー HUSTLER(ハスラー) ハスラー(HUSTLER)
バモス(VAMOS) バモス(VAMOS) バモスホビオ バモスホビオ
バモスホビオプロ バモスホビオプロ パジェロミニ パジェロミニ
パレット パレット ビート(BEAT) ビート(BEAT)
ピクシスエポック ピクシスエポック ピクシスジョイ ピクシスジョイ
ピクシススペース ピクシススペース ピクシストラック ピクシストラック
ピクシスバン ピクシスバン ピクシスメガ ピクシスメガ
フレア フレア フレアクロスオーバー フレア クロスオーバー
フレアワゴン フレアワゴン プレオ プレオ
プレオバン プレオバン プレオプラス プレオプラス
マ行
ミニカ ミニカ ミニキャブトラック ミニキャブトラック
ミニキャブバン ミニキャブバン ミニキャブミーブ ミニキャブミーブ
ミニキャブミーブトラック ミニキャブミーブトラック ミラ ミラ
ミラ イース ミラ イース ミラココア ミラココア
ミラジーノ ミラジーノ ミラバン ミラバン
ムーヴ(新型) ムーヴ(新型) ムーヴ ムーヴ(旧型)
ムーヴカスタム ムーヴカスタム ムーヴキャンバス ムーヴキャンバス
ムーブコンテ ムーブコンテ モコ モコ
ヤ行
       
ラ行
ライフ ライフ ラパン ラパン
ラパンショコラ ラパンショコラ ルクラ ルクラ
ルークス ルークス    
ワ行
ワゴンR ワゴンR ワゴンRスティングレー ワゴンRスティングレー

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