アクティバン(商用)の評価・レビュー
写真 | 概要 | 詳細 | |
---|---|---|---|
メーカー | ホンダ | ||
車名 | アクティバン | ||
JC08モード燃費 | 14.8〜17.6km/L | ||
エコカー減税 | 0%減税 | ||
< 主要スペック > | |||
全長 | 全幅 | 全高 | 最小回転半径 |
3395mm | 1475mm | 1880mm | 4.5m |
荷室長 | 荷室幅 | 荷室高 | 車両重量 |
1725mm | 1240mm | 1200mm | 940〜1000kg |
新車価格 | 中古車相場価格 | ||
115.0〜135.5万円 | 45.5〜99.9万円 |
1999年以来フルモデルチェンジを行っていないアクティバン!
ホンダのアクティバンは、エンジンを座席の下にレイアウトするキャブオーバー型の商用バンです。初代の発売が1977年と古く、ブランドとして長い歴史を持っています。また現行車は1999年以来、一度もフルモデルチェンジが行われていません。
現行車は16年以上も続くロングセラーですが、マイナーチェンジは頻繁に繰り返されており、全グレードにエアコンや、運転席と助手席にSRSエアバッグを標準装備するなど、車内の快適性と安全性が向上しています。
アクティバンのキャブオーバーはMR方式!
アクティバンは他のキャブオーバー型と違い、エンジンを座席の下ではなく後輪軸手前にレイアウトするミッドシップ・リアドライブ(MR)方式を採用しています。
現在、ホンダだけが(かつてはスバルがリアエンジン・リアドライブ方式を採用していたことがあります)採用しているこの方式が、積載性能や走行性能などにおいて、他商用バンとの違いを見せています。
たとえば積載面では、エンジンの高さがタイヤハウスと同じなので荷台がフラットになるため、荷台の空間をフルに利用でき、荷物の積み下ろしもスムーズに行えるので作業効率がアップします。反面、荷室床面地上高が665mmと他商用バンよりも高いので、重量のある荷物の際には労力を必要とします。
キャビンが低床なので頻繁な乗り降りもラク!
インテリアでは前部席下にエンジンがないので低床仕様になっています。頻繁に乗り降りする作業でも、身体への負担が少なく済みます。また後部席には足元に余裕ができ、快適性が確保されています。
エンジンが後部席の後ろにあるので車内の静寂性を保てますが、荷室の床面が高いため、後部席背もたれを前倒させると運転席と助手席のシートポジションが限定されてしまうというデメリットもあります。
荷室フロア長は1940mm、荷室幅は1335mm、荷室高は1200mmあり、4人乗車時でも940mmの空間を確保できるので実用性は十分ですが、他商用バンと比べるとさすがに狭く、1999年から基本構造を変えていないという古さは否めません。
後輪にトラクションがかかるから空荷でも安定した走り!
MR方式がもっとも効果を発揮するのは走行性能です。一般的なキャブオーバー型は前部席下にエンジンをレイアウトするので荷重は前輪にかかり気味になり、空荷の時は駆動輪である後輪にトルクをかけすぎると空転する可能性があります。
しかしMRであれば後輪軸手前に重量が集中しているので、空荷でも確実に後輪へ荷重がかかるので安定した走行が可能となります。
この安定性をさらに活かしているのが2420mmという長いホイールベースで、直進性能を高めると同時に荒れた路面での突き上げも少なくなるので乗員の快適性も確保しています。
フロントのセミボンネットは、クラッシャブルゾーンになっているのでタイヤの切り角度を深くすることができ、ロングホイールベースでも最小回転半径を4.5mに抑えたことは特筆すべき点です。なお、トランスミッションは4AT、3AT、5速MTが設定されており、運転のスキルや積載する荷物の質によって選べるのも魅力のひとつといえます。
中古車は年式が古くても走行距離の少ない車種が狙い目!
アクティバンはワンモデルのままロングセラーを続けていますが、ホンダ独自のMR方式はユーザーの好みが極端に分かれるため販売台数はそれほど多くありません。その影響で、中古車市場に流通している車数は他商用バンに比べるとかなり少ない状況になっています。
特に年式の新しいタイプになると少なくなり、2014年登録モデルでも走行距離1万km台はあまりなく、市場に流通しているのは2〜3万km台となります。その分、価格も安くなり、80〜90万円の範囲内で購入することができます。
ボリュームゾーンの上限は60万円台で、この価格帯では年式こそ2004〜2005年と古いものの、走行距離2〜3万kmと状態の良い車種が揃っています。ホンダファン、あるいはMR方式を気に入っている人であればお買い得の1台となるはずです。
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