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ルークスの評価・レビュー

写真 概要 詳細
ルークス メーカー 日産
車名 ルークス
JC08モード燃費 17.2〜22.2km/L
エコカー減税 0〜50%減税
< 主要スペック >
全長 全幅 全高 最小回転半径
3395mm 1475mm 1735〜1745mm 4.2〜4.5m
室内長 室内幅 室内高 車両重量
2085mm 1280mm 1365mm 920〜1010kg
新車価格 中古車相場価格
124.4〜178.2万円 20〜140万円

ルークスはパレットのOEM版

ルークス

日産ルークスは、2009年から2013年まで販売されていた軽乗用車です。日産の独自開発による車種ではなく、スズキからのOEM供給により調達しており、スズキのパレットとは兄弟車という位置づけになります。

もともとパレットは、超ハイト(背高)軽乗用ワゴンで圧倒的ベストセラーを記録しているダイハツのタントに対抗する車種としてデビューしたもので、兄弟車であるルークスの登場によって、ユーザーの選択肢が大いに拡大しました。

2012年にはマツダからもパレットのOEM版としてフレアワゴンが誕生したことにより、パレット・ルークス・フレアワゴンの3兄弟となったことでも知られています。

日産ならではのグレードも設定!

グレード設定

パレットのOEM版とはいえ、別会社の別ブランドの車種ですから、デザインイメージやシルエットこそ共通しているものの、細部には差を設けています。たとえば、バンパーやグリルなどは、ルークスとパレットを並べてみると、造形に微妙な違いが見受けられます。

また、スズキのパレットには、ダイハツのタントカスタムに対抗するシリーズとして、パレットSWというスポーティなデザインを特徴としたバリエーションが存在しますが、そのOEM版であるルークスには、「ハイウェイスター」というスポーティグレードを設定しています

ハイウェイスターといえば、日産がセレナやラルゴを皮切りに、エルグランドなど多くの車種に設定されて人気を集めていますが、ルークスのハイウェイスターも押し出し感の強いデザインを採用することで軽快な走りを予感させるとともに、所有欲も満たしてくれる上質な雰囲気を醸し出しています。

使い勝手のよい両側スライドドアが強み!

両側スライドドア

ルークスにはさまざまな特徴がありますが、特筆すべき点として、パレットと同様、後席に「両側スライドドア」を装備していることが挙げられます。

2008年に登場したパレットは、ボンネット型軽乗用ワゴンとしては日本初(=世界初)となる両側スライドドアを装備しており、翌年に登場したルークスも両側スライドドアを継承しました。

超ハイトワゴンのガリバー的存在であるタントですら、当時のモデルは助手席側のみスライドドアで、2013年秋のフルモデルチェンジで両側スライドドアを標準化するまで、その状態が続いたことから考えると、ルークスの両側スライドドアは相当な強みだったと断言できます。

しかも、上位グレードにはリモコン操作可能な電動スライドドアも装備されています。超ハイトワゴンならではの広大な室内空間に加え、乗り降りの際の優れた利便性もルークスの大きな特徴となっています。

ターボ車も設定し活発な走りを提供!

ルークスは大柄なボディと軽快な走りを両立するべく、パワフルなエンジンを搭載しています。

54psを発生する自然吸気エンジンと、64psを発揮するターボモデルにより、求める走りのレベルや乗車状況などに応じて、車選びの幅をひろげています。

また、ルークスは、複数回のマイナーチェンジを重ねていますが、とりわけ2012年6月のマイナーチェンジでは、アイドリングストップ機構を設定することで燃費性能の向上を図っています。

これにより、マイナーチェンジ前の最高20.8km/L(JC08モード測定値・2WD)の燃費性能が、マイナーチェンジ後には最高22.2km/Lにアップしています。

リーズナブルな中古車価格も特徴!

ルークスは2013年に、後継車種であるデイズルークスにバトンタッチし、販売が終了しています。

但し、両側スライドドアや電動スライドドアといった、ライバル車種の最新モデルに負けない強みを持っていることも手伝い、中古車市場での引き合いはさほど弱くありません。

一方、装着車種が増えている衝突被害軽減ブレーキシステムの設定がない点は、リーズナブルな価格をもたらしている要因ともなっています。

実際、中古車小売価格は非常に幅が広く、20万円台の格安なものから140万円をオーバーするものまで売られています。

加えて、販売台数が比較的多く、中古車の出回りも豊富なため、よりどりみどりという状況です。焦らずにじっくりとセレクトし、あなたに合った一台を手に入れるようにしましょう。

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※ 英数字 → アイウエオ順で掲載しております(^^)

【英数字】
AZ-1 AZ-1 AZワゴン AZワゴン
AZ-OFFROAD AZ-OFFROAD eKスペース eKスペース
ekスポーツ ekスポーツ eKワゴン eKワゴン
i(アイ) i(アイ) Kei
MRワゴン N BOX N BOX
N BOXカスタム N BOXカスタム N-BOXスラッシュ N−BOXスラッシュ
N BOX+ N BOX+ N-ONE N-ONE
N-WGN N-WGN N-WGNカスタム
NT100クリッパー NT100クリッパー NV100クリッパー NV100クリッパー
NV100クリッパーリオ R1 R1
R2 R2 S660 S660
ア行
アイミーブ アイミーブ アクティトラック アクティトラック
アクティバン(商用) アクティバン(商用) アトレーワゴン アトレーワゴン
アルト(新型) アルト アルトエコ アルトエコ
アルトターボRS アルトバン アルトバン
アルトワークス アルトワークス WAKE ウェイク
エッセ(Esse) エッセ(Esse) エブリィ エブリィ
エブリィワゴン エブリィワゴン オッティ
カ行
カプチーノ カプチーノ キックス キックス
キャスト キャリィ キャリィ
キャロル キャロル キャロルエコ キャロルエコ
コペン(新型) コペン(新型) コペン コペン(旧型)
サ行
サンバートラック サンバートラック サンバーバン サンバーバン
シフォン シフォン ジムニー ジムニー
スクラムバン スクラムバン スクラムトラック スクラムトラック
スクラムワゴン スクラムワゴン ステラ ステラ
ステラカスタム ステラカスタム スペーシア スペーシア
スペーシアカスタム スペーシアカスタム スペーシアカスタムZ スペーシアカスタムZ
セルボ セルボ ゼスト(zest) ゼスト(zest)
ソニカ ソニカ    
タ行
タウンボックス タウンボックス タント タント
タントエグゼ タントエグゼ タントカスタム タントカスタム
テリオスキッド テリオスキッド DAYZ(デイズ) DAYZ(デイズ)
デイズライダー DAYZ ROOX DAYZ ROOX(デイズルークス)
ディアスワゴン ディアスワゴン トッポ(TOPPO) トッポ(TOPPO)
トッポBJ トッポBJ    
ナ行
       
ハ行
ハイゼットカーゴ ハイゼットカーゴ ハイゼットトラック ハイゼットトラック
ハイゼットキャディー ハイゼットキャディー HUSTLER(ハスラー) ハスラー(HUSTLER)
バモス(VAMOS) バモス(VAMOS) バモスホビオ バモスホビオ
バモスホビオプロ バモスホビオプロ パジェロミニ パジェロミニ
パレット パレット ビート(BEAT) ビート(BEAT)
ピクシスエポック ピクシスエポック ピクシスジョイ ピクシスジョイ
ピクシススペース ピクシススペース ピクシストラック ピクシストラック
ピクシスバン ピクシスバン ピクシスメガ ピクシスメガ
フレア フレア フレアクロスオーバー フレア クロスオーバー
フレアワゴン フレアワゴン プレオ プレオ
プレオバン プレオバン プレオプラス プレオプラス
マ行
ミニカ ミニカ ミニキャブトラック ミニキャブトラック
ミニキャブバン ミニキャブバン ミニキャブミーブ ミニキャブミーブ
ミニキャブミーブトラック ミニキャブミーブトラック ミラ ミラ
ミラ イース ミラ イース ミラココア ミラココア
ミラジーノ ミラジーノ ミラバン ミラバン
ムーヴ(新型) ムーヴ(新型) ムーヴ ムーヴ(旧型)
ムーヴカスタム ムーヴカスタム ムーヴキャンバス ムーヴキャンバス
ムーブコンテ ムーブコンテ モコ モコ
ヤ行
       
ラ行
ライフ ライフ ラパン ラパン
ラパンショコラ ラパンショコラ ルクラ ルクラ
ルークス ルークス    
ワ行
ワゴンR ワゴンR ワゴンRスティングレー ワゴンRスティングレー

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